在長期的應用中滑油冷卻器一直存在換熱性能差、結構復雜等問題，研制一種緊湊小型化的滑油冷卻器有利于該種設備的生產、運輸與應用，同時還能節(jié)省其成本。以下兩個因素是滑油冷卻器傳熱效率低的主要原因。第一，潤滑油具有高黏度，在流動時會在換熱壁面形成較厚的粘性底層，影響對流傳熱效率。第二，目前通常采用管殼式換熱器來冷卻潤滑油，該種換熱器結構不緊湊，因而體積龐大。而板式換熱器結構緊湊，以1m³體積內所能布置的換熱面積計算，板式換熱器可達管殼式換熱器的10倍。板式換熱器具有傳熱效率高、重量輕、便于生產運輸?shù)葍?yōu)點，因此在各領域應用廣泛，但目前的板式換熱器通常只能承受4MPa以下的壓力。由于滑油冷卻器經(jīng)常使用在高壓工況下，因此需要研究設計一種能夠承受6MPa壓力的板式換熱器，并研究該換熱器的傳熱特性。
通過研究發(fā)現(xiàn)，以下兩方面因素是限制板式換熱器承壓能力的瓶頸。首先，波紋板間有大量的承壓邊界需要密封，普通的墊片或釬焊形式不能承受高壓。此外，在高壓力工況下，波紋板板束會在軸向產生較大的應力。為解決上述問題，設計了圓形波紋板，并通過全焊接方式形成板束。同時，將板束置于圓形殼體內，并以具有一定厚度的端板在兩側與殼體焊接并壓緊板束。通過研究最終設計了圓形波紋板板殼式換熱器來解決板式換熱器承壓能力差的問題。

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